古有结草衔环流传世间，今有黄大发感恩于民、还恩于民。黄大发少年时期即失去父母，面临生存的危机；助他活命的乡亲们跟他一样，长期面临无水、无电、无路的生存困境。23岁被推选为草王坝大队长的黄大发立誓为村民引水、修路、通电，义无反顾地担当起绝壁凿渠的大任。36年间，他带领全村干部群众，握锄头，抡铁锤，砸钢钎，用血肉之躯硬生生地在绝壁上凿出一条长近万米、地跨3个村的“生命渠”，结束了当地长期缺水的历史，使草王坝每年粮食产量从原来的6万斤增加到近百万斤；他带领群众修村路、架电线、“坡改梯”、建学校，让当地贫穷落后的面貌大大改观。迎难而上、敢为人先、勇于担当、披荆斩棘、攻坚克难，这是“当代愚公”黄大发和他带领的修渠村民身上再现出的中国精神。

“天时不如地利，地利不如人和。”不论是行军打仗，还是成就一切事业，天时，地利，人和，都是成功必不可少的要素。上世纪60年代，在豫、晋、冀三省交界处，十万林州开山者绝壁凿石，挖渠引水，开出一条“红旗渠”。偏僻的遵义县平正公社牵头，草王坝大队、健康大队、胜利大队也要共同开建“红旗大沟”。良好的氛围，上级的支持，可算是难得的“天时”了。然而黄大发和他的乡亲们生存的环境，尤其是那三重大山、三道绝壁、三道险崖，却是实打实的“地不利”啊！至于人和，开初还行。然而，由于不懂技术而致修渠失败，一度呈现信心不足、人心不齐的局面。面对失败，面对困难，黄大发没有气馁，没有烦躁，他先让自己“和”起来——心平气和地坐下来总结教训、学习技术。准备停当以后，于上世纪90年代再次争取到一个“天时”：获得水渠工程立项！继而再从“人和”上着力：立下誓言，“拿命换渠”，激发群众的信心；奉献在先，冲锋在前，获得群众的`信赖；清白勤俭，宽厚诚敬，赢得群众的信任；任劳任怨，不屈不挠，坚定群众的信念。

人类的力量比起大自然总是弱小了点，人类要在千变万化的自然世界，获取这些资源、能量、营养，以备生存之需，还得付出艰辛的努力——天人合一，人须主动。于是，就有了盘古氏的开天辟地，燧人氏的钻木取火，神农氏的遍尝百草；有了精卫填海，大禹治水，愚公移山……哪怕宇宙一片混沌，也要辟出高天厚土；哪怕天地冰冻凄凉，也要钻出星星之火；哪怕荒野满是荆棘，也要找出活命之花。生命陨落，灭不掉却焕发起精卫矢志不渝的恒心；洪水滔天，摧不垮却彰显了大禹那治水利民的担当；绝壁封门，挡不住却激发起愚公那挖山不止的毅力。这是古老传说中的中国精神。

黄大发以自己的真诚、奉献、清廉、勤俭、宽厚、坚韧等精神品格，赢得了人心，促成了“人和”，凝聚起一股强大的力量，终于创造了绝壁凿渠的奇迹。这是波澜起伏的凿渠历程中闪现的中国智慧，中国精神。是黄大发用实际行动践行了“感恩于民，还恩于民”的承诺。

精神科事迹篇3

“学技术是其次，学做人是首位，干活要凭良心。”胡双钱喜欢把这句话挂在嘴边，这也是他技工生涯的注脚。

胡双钱是飞机制造有限公司的高级技师，一位坚守航空事业35年、加工数十万飞机零件无一差错的普通钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。他心里清楚，一次差错可能就意味着无可估量的损失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的“对比复查法”和“反向验证法”，在飞机零件制造岗位上创造了35年零差错的纪录，连续十二年被公司评为“质量信得过岗位”，并授予产品免检荣誉证书。

不仅无差错，还特别能攻坚。在arj21新支线飞机项目和大型客机项目的研制和试飞阶段，设计定型及各项试验的过程中会产生许多特制件，这些零件无法进行大批量、规模化生产，钳工是进行零件加工最直接的手段。胡双钱几十年的积累和沉淀开始发挥作用。他攻坚克难，创新工作方法，圆满完成了arj21—700飞机起落架钛合金作动筒接头特制件制孔、c919大型客机项目平尾零件制孔等各种特制件的加工工作。胡双钱先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国道德模范称号。

一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。已经55岁的胡双钱现在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”

精神科事迹篇4

从油漆工到云南机械加工行业的"一把刀"，从学徒到拥有"全国劳模""全国技术能手"等荣誉的"名匠"……53岁的云南冶金昆明重工有限公司车工耿家盛用30多年的执着，诠释着"工匠精神"。

"车工一把刀，磨刀是最基本，也是最难的。"对耿家盛来说，他的工作往简单了讲就是磨刀，往难了说是磨好刀。"我只是坚持把一件普通的事情努力做好而已。"

意义非凡的"两把刀"

"这两把车刀意义非凡，一把是父亲留给我的。另一把双头车刀，一头是师父磨的，另一头是我磨的。"初见耿家盛，聊起的第一个话题就是"刀"，这两把刀是他至今最宝贵的两件藏品。

两把刀其貌不扬，外行人很难看出它们的精彩之处。"当年师父示范了一遍要领，磨好一头后，就拿一大筐废刀让我练，每天磨五六个小时。"耿家盛说，出师的这把刀，他足足磨了一个星期。

对耿家盛而言，这两把刀，一把意味着传统技艺的传承，一把标志着认真把一件事做到极致的态度。每当困惑时他都会拿出来看看。

出生技术工人家庭的耿家盛，1982年技校毕业后，先是在昆明铣床厂当油漆工。两年后，他调入昆明重机厂改行当了车工。零基础的他，从最基本的摇手柄学起，在厂里请教老师傅，回家就问同为车工的父亲。勤学苦练的耿家盛很快成为骨干。

"车工就玩‘一把刀’，刀好活就不会差，否则就算不上合格。"耿家盛从工具箱里又翻出几把车刀说。如果掌握不好磨刀要领，车刀用起来就容易报废，尤其是特殊材料，就会造成浪费。

工作30多年，到底磨过多少把车刀，耿家盛自己也算不清了。"每把车刀都得靠手工在每分钟3000转的砂轮机上打磨。多的时候一个月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一个工件最多时就需要20多把不同的刀。"为此，他没少吃苦头，双手经常磨起血泡，渐渐结成厚厚的老茧。

耐磨的"工匠"技术??

"角度清晰可辨，刀刃铮亮锋利，这是高手磨出的刀，用这种刀干活快、准、好。"迷上了车刀，车间几乎成了耿家盛生活的全部，这种热情直到今天仍没有变。

车刀切削着金属，阵阵尖锐响声掺杂在机器的轰鸣声里，一卷一卷的铁屑随之落下……这场景，耿家盛再熟悉不过了，他就是这样和车刀"较劲"的，车间一呆就是一天，琢磨让刀使用寿命更长，让工件光洁度更高……

钻进车刀改造的"牛角尖"，耿家盛几乎年年都有一两样"改革"。"这把刀，乍看和其他的没差异，但其实刀的角度、材质区别很大。加工轧辊时连续切削11个小时不用换，可加工洛氏硬度65至68度的材料。"20xx年，以耿家盛为主或独立完成的"一种深孔锥度铰刀""一种高硬度、高韧性难切削材料机加工刀片"获得国家知识产权局实用新型专利。

"这活需要经验积累，多年之后我才懂得老一辈强调的‘一把刀’，不仅要磨好刀，还要‘因材施刀’。"耿家盛说，针对特殊工件，常规的刀用不上，就必须琢磨专用车刀。

"同一台机器，他做出来的和我们做的天壤之别，他的精度可以到一两丝，我们的误差会有十丝。"同事马自辉说。

耿家盛从骨子里喜欢对技术精益求精。一谈技术，他有说不完的话，技术之外，他内敛拘谨。这些年，耿家盛带领团队完成了拉丝机、橡胶绉片机等产品工艺编制和图纸改进500余项，改进塔机起升部分、重卷机滑槽等生产工艺400余项。

当好一把"师匠"的传承??

利用休息时间，耿家盛又学了镗床、钻床等加工技能，还自学cad制图，成了一名技术全面的加工能手，每年完成车间大量的"硬骨头"加工任务。

"干这行，就是学习、积累、再传授。"除了车间，现在耿家盛多了一个去处——"耿家盛技能大师工作室"。靠着老一辈经验成长起来的他，知道"传帮带"的重要性，20xx年以来，他带了20多个徒弟，昆明重工涌现出一批年轻的技术人才。

近年来，不断有企业高薪来"挖"耿家盛，都被他拒绝。"30多年一门心思做一件事，并不是所有人能做到的。"耿家盛的徒弟李益雄说。也许，有人认为"工匠"就是一种重复劳动。其实，对"工匠"最好的诠释，应该是耿家盛这样，坚持把一件事情做到极致。

有人觉得车工的活很枯燥，就是反复磨刀，但在耿家盛看来，当一块块粗糙的金属通过车刀打造成一个亮堂堂、有价值的"艺术品"，是很快乐的。

耿家盛说，"中国制造20xx"、产业转型升级……要将这些宏伟蓝图变为现实，推动中国成为制造业强国，技术工人承载着不可替代的作用。

当问及他心中的中国制造是什么时，耿家盛坚定地说，就是磨好手中的这把车刀。

精神科事迹篇5

焊接技术千变万化，为火箭发动机焊接，就更不是一般人能胜任的了，高凤林就是一个为火箭焊接“心脏”的人。

高凤林，中国航天科技集团公司第一研究院国营二一一厂特种熔融焊接工、发动机零部件焊接车间班组长，特级技师。

30多年来，高凤林先后参与北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程以及长征五号新一代运载火箭的研制工作，一次次攻克发动机喷管焊接技术世界级难关，出色完成亚洲最大的全箭振动试验塔的焊接攻关、修复苏制图154飞机发动机，还被丁肇中教授亲点，成功解决反物质探测器项目难题。高凤林先后荣获国家科技进步二等奖、全军科技进步二等奖等20多个奖项。

绝活不是凭空得，功夫还得练出来。

高凤林吃饭时拿筷子练送丝，喝水时端着盛满水的缸子练稳定性，休息时举着铁块练耐力，冒着高温观察铁水的流动规律;为了保障一次大型科学实验，他的双手至今还留有被严重烫伤的疤痕;为了攻克国家某重点攻关项目，近半年的时间，他天天趴在冰冷的产品上，关节麻木了、青紫了，他甚至被戏称为“和产品结婚的人”。20xx年，高凤林获得全国劳动模范称号。

高凤林以卓尔不群的技艺和劳模特有的人格魅力、优良品质，成为新时代高技能工人的时代坐标。

精神科事迹篇6

光阴飞逝，日月如梭，转瞬之间，我们迎来了那年的“五一”劳动节，节日的到来，这对于学习了半个多学期的我，正是一个放松精神和放飞心情的好时机，于是，在放假的第二天我和爸妈一起去了位于绍兴的东湖。东湖是一个漂亮的地方，记得在那年的“五一”节我也曾去过，时隔三年，至今还记忆犹新，今天，故地重游，走在湖边，倍感亲切。东湖的水是那么的清亮，水里有五彩缤纷的鱼在自由地游来游去，很多的游客正在用自己带来的食物喂鱼，游客们将面包等食物扔进湖里，鱼儿们争先恐后地抢着吃食物，我也拿出了随身携带的饼干，拧成了像粉末似的碎粒撤在了湖里，只见鱼儿们相拥而上，一张不合的小嘴吃得是那么的津津有味，不一会儿，浮在湖面上的碎饼干，就被它们吃得精光。

我喂过了鱼，便想乘乌蓬船，由于，自从上次乘过乌蓬船之后，那种晃晃悠悠、悠闲得意的感觉至今不曾忘记，妈妈看出了我的心切，便去了买票的地方，不一会我们就上了船，船上的.老船工手里握着橹，热忱地向我们作了问候，橹在碧波荡漾的湖水中轻轻划动着，泛起了鱼肚般的银色水波，在温暖的阳光照耀下闪闪发光，听着老船工用那纯粹的绍兴方言滔滔不绝的介绍，我的感觉是那么的悠哉悠哉。由于时间关系，我们只能依依不舍地离开了乌蓬船。我们带着惬意，姗姗地走在石板路上，忽听前面不远处“啪”的一声响，原来是一个老人走路不当心，摔了一跤，我正计划上前，只见一位小伙子急忙将他扶了起来，并向老人急迫而亲切地问了有没有摔伤，老人连连摆手道：“没事、没事，谢谢小伙子，东湖的山水美，小伙子啊，你的心灵更美呵！”说得那小伙子不好意思地笑了。

这次的重游东湖虽然结束了，但在东湖，我看到了那种和谐之美，人与自然的和谐，人与人之间的谐，她给我留下了深入而又美妙的印象。

精神科事迹篇7

1月30日，中央宣传部、国家发展改革委向社会发布了2020年“诚信之星”。本届“诚信之星”包括3个集体和黑龙江飞鹤乳业有限公司(以下简称飞鹤乳业或飞鹤)董事长冷友斌等9名个人。

31日，“诚信之星”特别节目在央视播出。节目评价认为，在国产奶粉艰难重建的十多年时间里，飞鹤坚守初心，坚持做更适合中国宝宝体质的奶粉，这不仅让其赢得了市场，也成为严格标准下中国制造的典范。

在59年的品牌发展中，飞鹤始终坚守对消费者的承诺，坚持品质至上，实现59年“零安全事故”。“我们每一罐奶粉出厂都带着承诺，带着诚信，带着宝宝的未来，带着家庭和民族的希望。”冷友斌如此定义飞鹤的诚信。他强调，“诚实守信”是飞鹤乳业持续发展的不竭动力。

以诚筑业，飞鹤以“质量不能为任何事情让路”的铁律，坚守质量红线，铸就中国乳业的品质时代。2007年，为了确保奶源安全，飞鹤开始布局产业链上游，此后历时十余年，打造了全球第一个婴幼儿配方奶粉专属产业集群，并成立全产业链创新中心，不断加码产业创新，筑牢产品品质的产业基础。在生产环节，坚持最严苛的质量标准，率先引进wcm世界级制造体系，是国内为数不多推行该体系的婴幼儿配方奶粉企业。2019年飞鹤率先与阿里云、美的达成合作，全面启动数字化升级，在生产端打造数字化、智能化、一体化的全产业集群安全体系。先进的生产体系和严苛的生产管理，让飞鹤守住消费者对行业的信心的同时，更践行了呵护中国宝宝健康成长的承诺。

以诚创新，飞鹤以科研践行高品质承诺，开启中国奶粉“更适合中国宝宝体质”的新阶段。多年来，飞鹤积极参与863计划等国家级科研项目，搭建国际化科研平台，建立全国最大的母乳数据库，首次揭示中国母乳中11种活性蛋白成分在6个母乳阶段的变化，精准勾勒出中国母乳三大类脂肪酸关键比例为1：1：0.7，并精准描述了脑部发育重要营养物质dha/ara的比例为1：1.69，探索更适合中国宝宝体质的个性化营养解决方案。不仅如此，飞鹤与中国工程院院士朱蓓薇团队合作，建立中国首家乳品工程院士工作站;2020年，凭借领跑行业的科研实力及长线科研投入，飞鹤获准设立国家级企业博士后科研工作站，标志着飞鹤在人才队伍建设、高层次人才培养和高水平科研平台建设方面取得重大突破。

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